Ferrari Roma — редкий случай, когда Ferrari не кричит о себе. Она просто знает, кто она.

В мире суперкаров есть автомобили, которые требуют внимания. Они низкие, широкие, агрессивные, с огромными воздухозаборниками и силуэтом, который невозможно перепутать ни с чем.

А есть Ferrari Roma.

Она выглядит так, будто ей не нужно никому ничего доказывать.

Никакой показной истерики. Никакого визуального крика. Никакого желания объяснить прохожим, сколько стоит этот автомобиль.

Только длинный капот, безупречный профиль, идеальные пропорции и тот редкий итальянский талант превращать скорость в элегантность.

Roma — Ferrari для человека, который уже понял, что настоящее богатство не обязано выглядеть дорого.

Ferrari Roma — что это за автомобиль

Ferrari Roma — двухдверный спортивный автомобиль класса grand touring, созданный как современная интерпретация итальянского образа жизни 1950–1960-х годов.

Название здесь совершенно не случайно.

Roma — это не просто географическая точка.

Это настроение.

Рим эпохи dolce vita, вечерние улицы, хорошие рестораны, костюм без галстука, солнце на каменной архитектуре и автомобиль, который существует не только ради скорости.

Ferrari представила Roma в 2019 году.

И это был довольно смелый ход.

Потому что Ferrari могла сделать ещё один экстремальный суперкар.

Но вместо этого создала автомобиль, который выглядит почти спокойно.

Почти.

Почему Ferrari Roma выглядит дороже многих Ferrari

Есть автомобили, которые становятся дорогими благодаря количеству деталей.

Roma работает противоположным образом.

Она становится дорогой благодаря отсутствию лишнего.

Минимум визуального шума.

Чистые поверхности.

Сдержанные воздухозаборники.

Длинный капот.

Короткая задняя часть.

Сильная линия плеч.

Классический силуэт fastback.

Даже фирменные элементы Ferrari здесь интегрированы гораздо деликатнее, чем на многих современных моделях марки.

Это автомобиль не для человека, которому нужно, чтобы его Ferrari узнали за три квартала.

Это автомобиль для человека, который любит, когда её узнают те, кто действительно понимает автомобили.

Дизайн Ferrari Roma: тихая роскошь по-итальянски

Если современные суперкарные тенденции всё чаще напоминают аэродинамические эксперименты, Roma возвращает разговор к классическому автомобилестроению.

Здесь важна линия.

Не количество отверстий.

Не размер спойлера.

Не агрессивность передней части.

Именно линия.

Ferrari Roma напоминает, что автомобиль может быть быстрым и при этом выглядеть почти аристократично.

В этом она удивительно современна.

Потому что luxury-дизайн последних лет всё чаще движется в сторону quiet luxury — эстетики, где качество считывается не через демонстративность, а через пропорции, материалы и детали.

Roma словно появилась из этой философии раньше, чем она стала массовым трендом.

Ferrari Roma и философия quiet luxury

Есть дорогие вещи, которые хотят выглядеть дорогими.

И есть дорогие вещи, которые просто хорошо сделаны.

Это две совершенно разные эстетики.

Ferrari Roma относится ко второй категории.

Она не похожа на автомобиль человека, который только что получил крупный бонус.

Она больше похожа на автомобиль человека, который давно знает, чего хочет.

Хороший костюм.

Механические часы.

Неброский отель.

Столик в ресторане без вывески.

И Ferrari Roma.

В этом сочетании есть определённая логика.

Двигатель: под сдержанным дизайном скрывается настоящий Ferrari

Но было бы ошибкой принять элегантность Roma за мягкость.

Под капотом — 3,9-литровый V8 с двумя турбинами.

Мощность Ferrari Roma составляет около 620 л. с., а максимальный крутящий момент достигает 760 Н·м.

До 100 км/ч автомобиль разгоняется примерно за 3,4 секунды, а до 200 км/ч — примерно за 9,3 секунды.

Максимальная скорость превышает 320 км/ч.

И вот здесь возникает главный контраст автомобиля.

Снаружи — итальянский grand tourer.

Внутри — машина, способная ехать с совершенно другим характером.

Roma может быть джентльменом. Но это джентльмен, который очень быстро меняет настроение.

Как едет Ferrari Roma

Roma создавалась не только ради максимальных цифр.

Это автомобиль для дороги.

Для длинного маршрута.

Для серпантина.

Для вечернего выезда за город.

Для путешествия, в котором сам путь становится частью удовольствия.

Именно поэтому Roma отличается от Ferrari, которые изначально ориентированы на максимально спортивное вождение.

Здесь больше GT-философии.

Больше комфорта.

Больше универсальности.

Но когда водитель нажимает на газ, романтическая история заканчивается.

V8 мгновенно напоминает, что перед вами всё-таки Ferrari.

Ferrari Roma Spider: когда крыша становится лишней

Если Roma — автомобиль для человека, который ценит сдержанность, то Ferrari Roma Spider — её более беззаботная версия.

Ferrari вернула тканевый мягкий верх, что само по себе выглядит почти вызывающе на фоне современного увлечения жёсткими складными крышами.

Крыша открывается примерно за 13,5 секунды и может использоваться на ходу на скоростях до 60 км/ч.

И внезапно Roma превращается из elegant GT в идеальный автомобиль для Средиземноморья.

Капри.

Комо.

Сардиния.

Лазурный берег.

Италия.

Там, где хороший автомобиль должен не только быстро ехать, но и красиво выглядеть на фоне правильной архитектуры.

Салон Ferrari Roma: минимализм, который не выглядит холодным

Интерьер Roma — одна из самых интересных частей автомобиля.

Ferrari использовала концепцию dual-cockpit, визуально разделяя пространство водителя и пассажира.

При этом салон не пытается выглядеть как кабина космического корабля.

Здесь достаточно технологий, но они не полностью уничтожают ощущение автомобиля.

Цифровая приборная панель.

Центральный экран.

Отдельный дисплей для пассажира.

Современная мультимедийная система.

Но всё это подчинено общей архитектуре интерьера.

И это принципиально.

В хорошем luxury-дизайне технологии должны работать на интерьер, а не превращать интерьер в выставку технологий.

Почему Roma особенно хороша внутри

Ferrari Roma — тот редкий автомобиль, где интерьер способен понравиться даже человеку, который вообще не интересуется суперкарами.

Потому что здесь есть атмосфера.

Кожа.

Металл.

Контрастные поверхности.

Чёткая геометрия.

Спортивные сиденья.

И ощущение кокона вокруг водителя.

Roma не пытается сделать салон огромным.

Она делает его интимным.

Это автомобиль для двух человек.

Именно поэтому он особенно хорошо работает как личный grand tourer, а не как семейный автомобиль.

Ferrari Roma — это Ferrari для города?

Парадоксально, но да.

Она достаточно компактна и цивилизованна для городской эксплуатации.

Не выглядит как гоночный автомобиль, случайно оказавшийся на улице.

Не требует от владельца превращать каждый выезд в спектакль.

Именно это делает Roma интересной для крупного города.

Она может стоять у ресторана.

У отеля.

У офисного здания.

На парковке частного клуба.

И не создавать ощущения, что владелец пытается сообщить всему миру размер своего банковского счёта.

Ferrari Roma против Ferrari 296 GTB: что выбрать

Это очень интересное сравнение.

Ferrari 296 GTB — технологичнее и радикальнее. Это среднемоторный спорткар с гибридной силовой установкой V6.

Roma — переднемоторный V8 grand tourer.

296 GTB говорит:

«Я хочу ехать быстро».

Roma говорит:

«Я хочу хорошо жить».

Именно поэтому выбор между ними зависит не только от характеристик.

Если вам важнее максимальная динамика и технологии — 296 GTB выглядит логичнее.

Если важны дизайн, GT-характер, дальние поездки и эстетика — Roma может оказаться гораздо более привлекательной.

Ferrari Roma против Porsche 911: вопрос не в скорости

Сравнение с Porsche 911 почти неизбежно.

Но философия совершенно разная.

911 — это автомобиль, который десятилетиями совершенствовал одну идею.

Roma — эмоциональный итальянский grand tourer.

Porsche говорит о инженерной точности.

Ferrari — о сочетании инженерии и театра.

И именно поэтому Roma сложнее воспринимать только как транспорт.

Она существует где-то между автомобилем, предметом дизайна и частью lifestyle.

Сколько стоит Ferrari Roma

Цена Ferrari Roma зависит от рынка, года выпуска, комплектации, состояния конкретного автомобиля и индивидуализации.

Именно последний пункт особенно важен.

Потому что Ferrari — это не просто автомобиль из каталога.

Это автомобиль из конфигуратора.

Цвет кузова.

Кожа.

Карбон.

Колёса.

Тормоза.

Отделка.

Строчка.

Эмблемы.

Материалы.

Персонализация способна заметно изменить итоговую стоимость.

И здесь Ferrari снова оказывается ближе к haute couture, чем к обычному автопрому.

Вы не просто покупаете модель.

Вы собираете свою версию модели.

Почему Ferrari Roma может оказаться хорошей инвестицией — и почему не стоит в это верить

Ferrari традиционно обладает сильной культурой коллекционирования.

Но покупать современный автомобиль только в надежде на рост стоимости — плохая стратегия.

Особенно если автомобиль активно используется.

Пробег.

Состояние.

История обслуживания.

Конфигурация.

Редкие опции.

Количество владельцев.

Рынок.

Все эти факторы влияют на стоимость подержанной Ferrari.

Поэтому Roma лучше покупать с другой мотивацией.

Сначала удовольствие. Потом возможная остаточная стоимость.

Не наоборот.

Ferrari Roma для кого?

Для человека, которому не нужен самый громкий Ferrari.

Для предпринимателя, который устал от демонстративного luxury.

Для пары, которая хочет ездить далеко и красиво.

Для коллекционера, которому интересна эстетика Ferrari, но не нужен ещё один экстремальный суперкар.

Для человека, который одинаково хорошо чувствует себя в хорошем ресторане, на горной дороге и в аэропортовом лаунже.

И, пожалуй, самое главное — для человека, который не хочет каждый раз объяснять окружающим, сколько стоит его автомобиль.

У Ferrari Roma есть один серьёзный недостаток

Она слишком спокойная.

И это одновременно её главное достоинство.

Если вы хотите Ferrari, которую невозможно не заметить, Roma может показаться недостаточно театральной.

Если вам нужен автомобиль, вокруг которого каждый выезд превращается в фотосессию, существуют более очевидные варианты.

Roma не стремится быть суперкаром-перформансом.

Она играет в другую игру.

Она хочет быть красивой сегодня, завтра и через десять лет.

Именно поэтому её дизайн имеет шанс стареть значительно лучше, чем многие современные автомобили, перегруженные сложными поверхностями, аэродинамическими элементами и цифровой агрессией.

Ferrari Roma — автомобиль новой роскоши

Возможно, именно поэтому Roma так хорошо попадает в дух времени.

Мир luxury постепенно устал от демонстративного богатства.

Логотипы стали меньше.

Интерьеры — спокойнее.

Одежда — сдержаннее.

Отели — приватнее.

Рестораны — менее театральными.

И автомобили проходят тот же путь.

Ferrari Roma идеально вписывается в эту эстетику.

Она не отказывается от статуса.

Она просто перестаёт его демонстрировать.

И в этом её особая привлекательность.

Вердикт: Ferrari Roma — Ferrari, которую выбирают не ради Ferrari

Возможно, это и есть главный комплимент Roma.

Её можно выбрать не потому, что хочется обладать Ferrari.

А потому, что хочется обладать именно этим автомобилем.

За силуэт.

За V8.

За салон.

За возможность ехать далеко.

За способность одновременно выглядеть элегантно и быть совершенно безумной, когда этого хочется.

Ferrari Roma не пытается доказать, что вы миллионер.

Она вообще ничего не пытается доказать.

И именно поэтому выглядит так дорого.

В мире, где богатство привыкло говорить громко, Roma предпочитает говорить тихо.

Но если прислушаться, звук её V8 всё объясняет.